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Autorizado el convenio de colaboración con la Xunta de Galicia para la mejora de la carretera que une Porto, en Zamora, con la A-52, en Ourense

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Autorizado el convenio de colaboración con la Xunta de Galicia para la mejora de la carretera que une Porto, en Zamora, con la A-52, en Ourense

El Consejo de Gobierno ha autorizado esta mañana la formalización del convenio de colaboración entre la Xunta de Galicia y la Junta de Castilla y León para la renovación del firme de la carretera OU-124, que forma parte del itinerario que comunica la localidad de Porto, en Zamora, que conecta con la A-52, en Ourense. Las obras están presupuestadas en 800.000 euros y serán financiadas por la Consejería de Fomento y Medio Ambiente.

La Comunidad de Castilla y León, en virtud de este convenio, redactará el proyecto de construcción, licitará y contratará las obras de renovación del firme de la carretera OU-124, en dos tramos que suman 8,64 kilómetros, y realizará las operaciones de conservación durante un periodo de cuatro años. Por su parte, la Xunta de Galicia tramitará y autorizará la ejecución de las obras. Las obras están presupuestadas en 800.000 euros que aportará la Consejería de Fomento y Medio Ambiente con cargo a los presupuestos de 2018 y 2019.

El convenio entrará en vigor una vez que sea aprobado por las Cortes de Castilla y León y hayan transcurrido 60 días. Su vigencia será de cuatro años, prorrogable por otros cuatro.

La carretera OU-124 completa la carretera ZA-102 y forma parte del itinerario que comunica la localidad de Porto, en Zamora, con la A-52, en un enlace en la provincia de Ourense. La longitud total de ambas carreteras es de 27,35 Km. que discurren en su mayor parte por la Comunidad Autónoma de Castilla y León, existiendo dos tramos (OU-124), de 1,07 y 7,57 km respectivamente, sumando 8,64 km en total, que discurren por la Comunidad Autónoma de Galicia.

A finales de los 90, la Dirección General de Carreteras e Infraestructuras de la Junta de Castilla y León redactó un estudio Informativo con el objetivo de buscar un corredor que comunicara Porto con la A-52 que discurriera en su totalidad por territorio castellano y leonés. Aquel estudio informativo contemplaba dos corredores con nuevo trazado y una 'opción 0' que discurría por la carretera ya existente.

Finalmente, la Declaración de Impacto Ambiental seleccionó la alternativa que se apoyaba en la carretera existente, descartando los nuevos corredores, debido a los condicionantes ambientales. De ahí que las comunicaciones viarias en la zona pasan por mantener el actual corredor. La Dirección General de Carreteras e Infraestructuras de la Junta de Castilla y León ha redactado un proyecto de construcción para la renovación del firme de la carretera ZA-102 (tramo castellano y leonés) que va a ejecutar, siendo imprescindible que la actuación tenga continuidad en la carretera OU-124 (tramo gallego).

La partida destinada a inversiones en carreteras ha sido la que ha experimentado un mayor incremento en los presupuestos previstos para 2018, con 92,17 millones de euros, un 36 % más que el ejercicio anterior, lo que permitirá avanzar en la ejecución del Bloque de Actuaciones Prioritarias en la Red Autonómica de Carreteras de Castilla y León.

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