En la exposición de motivos, la portavoz naranja, recuerda que "el pasado 22 de noviembre de 2016 se hacía público que el Ministerio de Fomento había aprobado el expediente de información pública y el estudio informativo de la nueva estación de alta velocidad de Sanabria (Zamora), que se emplazará dentro del tramo Cernadilla-Pedralba de la Pradería en la línea de alta velocidad Madrid-Galicia, estableciéndose un presupuesto aproximado de 4,2 millones de euros para la consecución de la obra".
En el escrito presentado por Ciudadanos, se señala, en ese sentido que "la nota de prensa emitida señalaba que los terrenos se encuentran en la localidad de Otero de Sanabria, en el término municipal de Palacios de Sanabria y el acceso se realiza a través de un nuevo vial que conectará con la carretera nacional CN-525 y ésta a su vez con la autovía de las Rías Baixas".
"Tras el anuncio del Ministerio, diversos medios de comunicación se hicieron eco de las características de la localidad, que solamente cuenta con 30 habitantes", apunta la portavoz adjunta de Ciudadanos, "circunstancia que invita a reconsiderar la elección de esta localización en tanto no pueda garantizar la demanda suficiente que requiere el servicio de alta velocidad".
Melisa Rodríguez, señala en ese sentido que "la red ferroviaria nacional cuenta con un precedente negativo muy similar en el caso que tuvo lugar en junio de 2013, cuando Renfe suprimió los 14 servicios semanales del tren regional entre Ourense y Puebla de Sanabria por el escaso uso de la línea".
Como consecuencia de lo anterior, se ha formulado la pregunta de "qué criterios ha tenido en cuenta el Gobierno para determinar la localización de la estación de alta velocidad en la línea Madrid – Galicia"
