viernes. 29.03.2024

Aquí os presento una entrevista realizada a uno de los mejores y más laureados Pilotos Zamoranos en la especialidad Off Road. Para unos es "MIGUEL", para otros "MICHEL" y para la mayoría, "UCO", que es como yo personalmente le conozco. Un Piloto que es toda una institución y no solo por su pasado, sino porque hoy en día hablar de "UCO" es sinónimo de sabiduría deportiva y buen hacer a nivel y conocimientos mecánicos. Además y como vais a poder comprobar, una persona abierta al dialogo en una entrevista en la que nos cuenta reducidamente, como ha sido y como es su vida actualmente.

ENTREVISTA a Miguel CUADRADO
• Nombre:Miguel Ángel Cuadrado Pérez
• Edad:46 Años
• La verdad que no sabe uno muy bien cómo llamarte, ya que dependiendo de la zona en la que te muevas, te llaman de manera diferente, no puedes explicar a que es debido?:
Me conocen por un nombre depende de la provincia .En Salamanca por ejemplo me llaman UCO y es porque en los 90 tenía un patrocinador que era Motoracing Cachorro. El jefe de ese equipo era Manolo Cachorro un prestigioso mecánico al que le debo mucho de lo que ahora soy .El me llamaba "UCO" por la terminación de mi pueblo Fuentesaúco y así empezó a conocerme la gente por las carreras. En Valladolid y Palencia me llaman Michel también por que algún día alguien de por allí utilizo ese nombre y así me conocen por esas zonas
• Llevas unos años retirado hasta que en el año 2016 volviste a los circuitos para alzar el trofeo como Campeón de España de MX Clásicas en la categoría TWINSHOCK, que sentiste?:
Deje la competición en el año 2000 pero nunca deje de andar en plan aficionado. Lo de volver fue un poco personal. Tenía una espinita clavada desde el año 94 cuando participe en el nacional y solo pude ser séptimo. Desde entonces siempre pensaba que podía haber lo echo mejor que si esto que sin lo otro tenía otra oportunidad después de 23 años asique me dije porque no ...... a por ello a demostrarme a mí mismo que si se puede. Preparamos una moto formamos un equipo y lo conseguimos muchos años después pero logramos ser Campeones de España en Motocross Clásico. Me sentí como un niño emocionado en todo momento por muchas circunstancias y recuerdos

• A pesar de que eres muy joven, vamos a hacer un poco de historia y queremos que nos cuentes como te llegó esa pasión por las motos:
Bueno joven joven entre comillas jajaja llevo más de 30 años andando en moto .La pasión por las motos se nace con ella por lo menos en mi caso empecé a andar en moto con 6 años se la quitaba a mi padre cuando no estaba en casa .con 14 pude comprarme mi primera moto con mi primer sueldo una Bultaco frontera 370 GM después de esa tuve otras que iba cambiando unas por otras hasta que en el 90 compre una KX 250 moto de competición que más o menos era buena con respecto a lo de antes. Con ella corrí mi primera carrera que era en plan de probar haber de que era capaz de hacer en un circuito. Conseguí ser 3º y hay empezó todo si lo hubiera hecho mal posiblemente no habría seguido compitiendo pero no fue el caso. Después vinieron cientos de carreras más a lo largo de todos estos años siempre en los puestos de cabeza menos cuando me caía o lesionaba.
• Cuál ha sido tú palmares?:
En realidad no tengo muchos títulos .Siempre estaba a las puertas de ganarlo todo lo que me proponía pero también se encargaban las lesiones de deshacer todo el trabajo.... Por ejemplo en el 94 era matemáticamente Campeón de CL en MX y SX y seleccionado para el MX de las Autonomías y en la última prueba de SX me lesione una rodilla que me hizo estar un año sin montar, a partir de ese momento tuve que tomarme las cosas con más calma.

• Te vemos muy a menudo en las distintas carreras de MX, qué opinas del Moto Cros actual, es muy diferente a tú época?:
Me gusta ver las carreras y estar al tanto de lo que se cuece en los distintos Campeonatos. El motocross siempre ha sido muy duro quizás ahora este más profesionalizado que antes, ha mejorado todo en general desde los circuitos hasta las motos. Los pilotos de adelante son profesionales en su mayoría, trabajan duro para estar en cabeza y también hay muchos más aficionados que antes .La gran diferencia está en lo económico que antes se corría con muy poco presupuesto y ahora es en algunas ocasiones prohibitivo correr también he de decir que ahora no nos vale correr con una moto vieja o sin rueda o sin la mejor suspensión, en el mejor equipo eso antes ni existía y corríamos con lo que había.
• Eres toda una referencia a nivel Provincial, pocos Pilotos y Aficionados hay que no sepan de tu existencia, y además todos hablando maravillas de ti. Te sientes alagado?:

En realidad no he conseguido grandes logros pero sí que en su día di mucho de qué hablar porque el 2 año en Competición ya me peleaba con pilotos con un gran palmares, había comentarios de todo tipo ..... "Está loco... Se va al matar... es un tío innato.... ". Se oía de todo hasta hubo alguno que se atrevió a decir que me chutaba para salir a correr .Y en realidad solo era tesón y no tirar la toalla ni muerto .En algunas ocasiones me daban lipotimias después de las mangas por falta de físico pero ni aun así tiraba la toalla. Creo que por todo esto la gente me consideraba algo diferente .También me considero buena persona y siempre dispuesto a ayudar a quien lo necesite o aconsejar en lo que pueda.

• Preparas a menudo muchos de los circuitos donde se disputan carreras. Te ha servido tu experiencia como Piloto para realizar estos preparativos?:
Desde luego hay se juntan dos experiencias, el haber estado compitiendo y el llevar 32 años manejando excavadoras, que es mi trabajo.
• Llevas varios años organizando el Moto Cross de Fuentesaúco con un notable éxito de Organización y de Público, te lleva mucho trabajo?:
La verdad que como aficionado a las motos quieres que toda tu gente disfrute de alguna manera de esa afición por eso se organiza la carrera. Aquí en Fuentesaúco, en concreto he organizado nueve pruebas a lo largo de estos años, con un resultado impecable, aunque hasta ahora tengo amigos que me ayudan si cuesta sacrificio y trabajo para que todo este lo mejor posible para la carrera.
• Sigues vinculado al deporte del Motor?:
Desde luego, aunque en plan aficionado. También hago algo de mecánica siempre estoy rodeado de motos son mi vida jaja.

• Crees que la legislación en España sobre el tema de las motos de campo es correcta?:
Desde luego que no. Pienso que está bien una regulación pero no una prohibición. No le veo sentido que compres una moto de campo y no puedas usarla . Es algo que va en contra de este deporte. También hay muchas cosas que hacen mucho más daño que las motos al medio natural y no las persiguen es algo muy complicado pero desde luego no está bien regulado bajo mi punto de vista

• Viajas a menudo por otras provincias, etc., como ves el deporte del motor en nuestra provincia?:
Bueno. no es de las peores en otras zonas de CL los aficionados al mx por ejemplo tienen que desplazarse hasta 100 km para poder entrar en un circuito en condiciones .Y por Aquí tenemos hasta 4y5 circuitos en menos de 40km a la redonda. Creo que hay bastante afición con respecto a otras provincias. En Zamora hoy por hoy tenemos Pilotos de todas las disciplinas vinculadas al motor ya sean motos, coches, quad, etc. Y muchos de ellos compitiendo en Campeonatos Nacionales con muy buenos resultados
• Cuál ha sido tú mejor y peor momento en competición?:
Bueno ha habido muy buenos y muy malos. Las temporadas 93 y 94 fueron buenas entrenaba hasta dos horas todos los días de la semana y en esa época siempre estaba adelante en las carreras .En 2016 en el nacional de clásicas tengo muy buenos recuerdos de todas y cada una de las mangas. Creo que todos los momentos han sido buenos menos cuando llegaba a casa con algún hueso roto que no han sido pocos. Como muy mal momento recuerdo en el 95 me rompí todos los ligamentos de una rodilla fue una lesión importante que me apartó durante un año de los circuitos. Ese mismo año, un buen amigo tuvo una lesión irreversible también fue duro para mí. O la última prueba del nacional de Clásicas que horas antes falleció otro gran amigo. Son casos muy difíciles de digerir que te hacen pensar. ( qué coño estoy haciendo)

• Ahora es prácticamente el hablar de ganar dinero con las carreras, en tú época era diferente?:
El apartado económico hoy por hoy es lamentable. Los pilotos exponen importantes cantidades de dinero entre motos, repuestos, desplazamientos, etc., un sinfín de gastos .Ellos mismos están expuestos a un riesgo muy alto y todo para qué ?. Solo es orgullo personal. No se gana un duro es triste pero es así.
El único consuelo es el que tiene algún patrocinador que le ayuda a sufragar gastos.
En mi época se cobraba algo por carrera y también daban un plus por desplazamiento, no era mucho pero algo es algo incluso en algunas carreras te pagaban solo por ir .En este caso estamos peor que hace 25 años pienso yo

• Sabemos que formas parte del Equipo de Teofi JIMENEZ, actual Campeón de España de MX Clásicas en la categoría "EVO". Cual es tú labor dentro del Equipo?:
Bueno TEOFI y yo somos buenos amigos llevamos ya años compartiendo la misma pasión y de alguna manera intento ayudarle en todo lo que puedo, sobretodo en la parte mecánica de sus motos también intento aconsejarle siempre la mejor forma de mantener las motos a punto y afrontar las carreras . En realidad le echo una mano porque sé que es complicado estar corriendo sin alguien fuera de pista que este un poco al tanto. También esta FEDE que es un Buen amigo de Cuellar que también nos acompaña siempre.

• Has pensado en volver a correr en MX Clásicas o en participar en otro tipo de Competición?:
Hoy por hoy no estoy preparado ni física ni mentalmente para volver a correr .Tengo demasiado trabajo y no me deja tiempo ni ganas de plantearme correr . También he de decir que para correr no es sólo subirse en una moto y dar gas, detrás hay un puzle di mil piezas que hay que colocar. Sé que no es la edad, porque de echo ay gente mucho mayor que yo corriendo, pero es que de momento no encuentro muchas piezas de ese puzle.

• Te gustaría que alguien de tú familia siguiese tus pasos?:
Sinceramente no. Mi hijo Mario cuando tenía 4 años tenía ya una moto de Cross. Comenzó a entrenar e iba muy rápido. A mí me daba un miedo espantoso aunque parezca mentira. Quería que se aficionara pero no hacía caso de mis consejos solo quería volar y ese no era el mejor camino. Tampoco lo lleva en la sangre como su padre así que un día se acabó, se vendió la moto y quedo la puerta abierta para un futuro. Ahora el está centrado en el fútbol donde lleva ya más de 6 años .En realidad el fútbol es deporte y disciplina no pido mas
• Y por último, que recomendarías a los Pilotos Alevines que se inician en el MX?:
Los chavales ahora empiezan muy pronto a correr no se les puede presionar solo tienen que jugar con una moto pero igual que si fuera cualquier otro juguete. Al que le guste la moto no querrá bajarse de ella y al que no más tarde o más temprano la dejará de lado. Por eso yo siempre digo que se diviertan con lo que más le guste y si no son las motos a otra cosa .No comparto la opinión de muchos padres pero ........ Nunca se llega a ser un buen piloto si no te gusta lo que haces, en muchos casos es a los padres los que por alguna razón, le gusta más que a los chicos.
Mi consejo es divertirse y jugar, el tiempo ya se encarga de lo demás.

 

Miguel Cuadrado, un gran piloto, la sabiduría en los dos tiempos