La Piloto Zamorana comienza un nuevo reto, la Aventura por lo que tod@s los Pilotos pierden el sueño. El Dakar.La prueba más importante del mundo por etapas y en la edición 2019, tendrá el día 6 de Enero a SARA GARCIA en el inicio de ésta nueva Edición. El Dakar se realizará entre el 6 y el 17 de enero de ese año, por undécima vez consecutiva en América del Sur y en su totalidad en Perú, con diez etapas y 5.000 km por recorrer.
SARA, primeramente felicitarte porque llegar a disputar un Dakar es el sueño de cualquier Piloto y tú lo has conseguido. Muchísimos zamoranos seguimos a diario las etapas que se disputan y seguro que éste año el número va a crecer a sabiendas de que tu vas a estar luchando como lo has hecho hasta ahora.
SARA, ¿estás viviendo un sueño?
• Sí; como bien has dicho antes, el Dakar es un sueño para cualquier piloto de off-road. En mi caso tiene un 'plus' ya que este rally me ha acompañado desde bien pequeña; mi padre fue mecánico durante 4 años de uno de los equipos españoles participantes en el Dakar a finales de los 80, por lo que nunca han faltado anécdotas y vivencias del Dakar en casa.
¿Cuándo te comenzaste a plantear el participar en el Dakar?
• Llevo tiempo con la idea en la cabeza, pero siempre pensaba: 'es demasiado para mí', hasta que el año pasado conseguí el Campeonato del Mundo de Bajas y me hizo replantearme mi capacidad para disputar esta prueba. Creo que he recorrido el camino necesario, escalando y luchando peldaño a peldaño, como para enfrentarme al Dakar con un 100% de posibilidades de cumplir mi objetivo, ser la primera mujer que finaliza el rally sin asistencia.
Todas las etapas se desarrollan en Perú con las temidas Dunas. Te hubiese gustado una Edición como la del pasado año?
• En realidad me hubiese gustado disputarlo en África. Creo que allí está la verdadera magia que Thierry Sabine quería para esta prueba.
A todos los que disfrutamos con esta Prueba, añoramos mucho sus comienzos en África. Tú has realizado un Dakar a la antigua hace unos años, no en competición, pero cuál te parece más dura?
• Sí que era una competición pero la navegación era diferente; no utilizábamos roadbook, sino GPS, donde se nos daban un número de waypoints para finalizar la etapa. El formato era básicamente el mismo, pero en vez de orientarte con un papel (roadbook) lo hacías con un GPS con cartografía (mapas). En cuanto a tu pregunta, creo que cada una tiene su dificultad; las dunas de Perú serán sin duda un gran reto a batir, pero la soledad de África es inigualable.
Por qué has elegido participar en la Categoría ORIGINAL?
• Hubo dos elementos que nos hicieron escoger esta categoría. El primero fue el recorrido; al finalizar la presentación realizada por la A.S.O. en Barcelona conocimos que los enlaces iban a ser menores (lo cual querría decir un tiempo extra de descanso). El segundo fue el presupuesto; al comenzar a buscar patrocinios para afrontar el Dakar, vi que iba a ser realmente difícil alcanzar el presupuesto para poder ir con asistencia.
Qué diferencia hay con otras Categorías?
• En esta categoría te enfrentas a la carrera SIN ASISTENCIA, es decir, tú eres piloto y mecánico. Al finalizar la etapa, otros competidores dejan sus vehículos a sus mecánicos (también llamados asistencias) mientras que, en la categoría original, son los pilotos los que tienen que realizar todas las operaciones de reparación y mantenimiento.
Todos conocemos a los "Grandes" del Dakar, pero esos Pilotos llegan a la finalización de la Etapa y sus Mecánicos, sus Equipos les tienen preparado todo lo necesario para que descansen y estén al 100% para la siguiente etapa, esto no va a ocurrir contigo, eres consciente del Esfuerzo "Sobrehumano" que supone ésta carrera?
• Sí, y por ello he estado entrenando tanto física, psicológica y mecánicamente para afrontar este reto.
Que entrenamiento específico estás realizando?
• Es un entreno muy completo, ya que como comentaba anteriormente, hay que entrenar 3 facetas: la física, la psicológica y la mecánica. En cuanto a la física, estoy muy tranquila ya que mis chicos de Elements System han hecho un gran trabajo planificando toda la temporada. Psicológicamente he estado trabajando en el Centro Regional de Medicina Deportiva de la Junta de Castilla y León, donde el gran equipo de profesionales que compone el gabinete de psicología deportiva me ha dado todas las herramientas necesarias para poder finalizar con éxito este proyecto. Y por último, en la parte mecánica he tenido la suerte de poder contar con mi padre, quien ha preparado mi moto de principio a fin y quien me ha enseñado todos los trucos para poder solventar cualquier tipo de problema tanto en pista como en el bivouac.
Cuando finalizas un reto, ya estás trabajando en otro nuevo. Tras el Dakar, que piensas hacer durante 2019?
• De momento el Dakar ha devorado todo mi presupuesto (y más) de la temporada 2019. Es un gran reto que creo que necesita el 100% de mi atención, asique cuando este finalice, me sentaré y me plantearé el resto de la temporada.
Has recibido apoyos de instituciones en Zamora?
• Sí, este proyecto está apoyado tanto por la Diputación como por el Ayuntamiento de Zamora. Estoy enormemente agradecida por el esfuerzo que han realizado para apoyarme.
Te sientes valorada en tu ciudad?
• La verdad que ha sido increíble el apoyo que se le ha brindado al proyecto, por supuesto en mi ciudad, pero creo que ha traspasado fronteras y ha tenido una gran acogida en muchos puntos internacionales.
Cuando sales hacia Perú?
• El 2 de Enero volaremos desde Barajas hasta Lima y esperamos volver el 18 de Enero con una medalla de finisher debajo del brazo.
Quienes te van a acompañar?
• En esta aventura nos hemos embarcado mi pareja, Javi Vega, quien también se ha inscrito en la categoría Original, y, por supuesto, mi padre, quien ha realizado gran parte de la preparación de las motos.
Que moto llevas y como va equipada?
• He comprado una Yamaha WRF450 nueva para evitar posibles problemas derivados del uso, las cuales han sido preparadas mecánicamente por Antonio García, AM Design ha sido el responsable de acoplar todo el sistema de navegación y diseñar el depósito que nos faltaba el cual ha hecho tangible Victor Esplugas.
Perdona por ser indiscreto, pero todos nos preguntamos cuánto cuesta participar en la carrera más importante del mundo.
• Yendo en mi categoría es la forma más económica de asistir. Sólo la carrera, con moto, inscripción y vuelos, asciende a unos 50.000€. Ir dentro de una asistencia, el presupuesto ronda los 80.000€.
Cual sería para ti un buen resultado?.
• Finalizar.
Para finalizar, desearte toda la suerte del mundo y que seas consciente de que todo el Zamora Deportivo estará pendiente de TU SUEÑO, que es un poco el sueño de todos.
• Muchas gracias!
