Hace escasas fechas, se ha confirmado oficialmente el cambio de ubicación para la disputa del Dakar 2020 en Arabia Saudí. 30 años en Africa, 11 en Sudamérica y los próximos 5, en Asia.
Desde la finalización de la Edición 41 que se disputó íntegramente en suelo peruano, fueron muchas las noticias que desvinculaban a la prueba del suelo americano, lo múltiples problemas para la organización de ésta última edición, sin duda han obligado a tomar una decisión que algunos ya esperábamos. El plazo mínimo para realizarse en suelo saudí es de 5 años, en próximas fechas se conocerán mas detalles que ofrecerá la ASO.
Por su parte Marc Coma, exdirector y 5 veces campeón de la prueba, manifestaba lo siguiente: "el hecho de moverse a Arabia Saudí era la única opción que tenían y la más acertada". Recordemos que la prueba se tuvo que ir de África por el riesgo de atentados terroristas, y viendo la situación actual Marc Coma señala que "a día de hoy, la situación no está todavía para volver. Sudamérica ya había dado muchas señales de agotamiento, y en enero hay que olvidarse de cualquier parte del hemisferio norte. Te queda una franjita ahí que es Oriente Medio. Lo mejor de todo esto es que es un proyecto a medio-largo plazo, cinco años".
El cambio de ubicación no ha sido el único que va a experimentar la prueba por etapas más famosa del mundo ya que l francés David Castera, que este año ha ejercido como copiloto de Stephane Peterhansel en el equipo Mini, será el nuevo director del Dakar en sustitución de Etienne Lavigne, el hombre que ha dirigido sus destinos desde 2004. Se cierra así un amplio ciclo que Lavigne inició a principios de los 90 y que le llevó inicialmente a dirigir la logística del rally. Posteriormente pasó a comandar la carrera y fue el artífice del traslado del Dakar a América del Sur en 2009. Ahora su relevo, David Castera, podría ser el que encabece otro cambio de continente, en esta ocasión hacia Arabia Saudí.
Dejando la noticia sobre el cambio, me centraría en lo que esto va a suponer para algunos de los Pilotos que hasta ahora eran parte del día a día de la carrera, sobre todo Pilotos Americanos sin las grandes ayudas de las marcas y que posiblemente desaparecerán de la foto de la presentación. Personalmente me da mucha pena el no poder contar con países como Argentina, Bolivia, Chile y sobre todo Perú que creo que ha realizado un esfuerzo grandísimo, pero no nos olvidemos que es muchísimo el dinero que ésta prueba mueve. Tras la finalización del Dakar 2019, tuve la fortuna de cenar con dos Dakarianos como Oscar ROMERO y Fausto MOTA y me comentaban que esta edición les había gustado mucho. Las asistencias eran mas cortas al no tener que hacer grandes desplazamientos y que solo la repetición de algunas zonas de paso en etapas era la parte negativa, pero habían disfrutado mucho.
Veteran@s Pilotos como la franco italiana Camelia Liparoti o la española Laia Sanz dedicaban un extenso comunicado agradeciendo a los Países Sudamericanos y a los Aficionados de éstos países, el apoyo y cariño que han recibido, un gesto que sin duda las honra.
El desierto va a formar parte esencial de la nueva etapa en el Continente Asiático y creo que puede beneficiar a los Pilotos Españoles por ser relativamente más cercana, pero temo que algunas disciplinas como el Quad, va a sufrir un varapalo importante, ojala me equivoque pero a día de hoy, esta modalidad seguía viva, por la gran cantidad de Pilotos Sudamericanos participantes, cosa que temo se va a ver reducida drásticamente. El auge del Quad en países como Argentina, Brasil, Chile, etc, se vio incrementada precisamente por el paso del Dakar por sus países.
Los que disfrutamos con esta prueba deseamos que las convulsiones padecidas en los últimos años con la retirada de Marc Coma cuando se había disputado una de las mejores ediciones, la reducción a 10 etapas y con un solo país en el recorrido en 2019 y ahora la entrada de David Castera en la Dirección, nos dejan con la encrucijada de que puede suceder. Va a ser un año de transición muy importante para la carrera y para muchos Pilotos, pero somos optimistas, tenemos que serlo. También esperemos que nuestra Sara García tenga esponsor suficientes para competir este año en Arabia Saudí.... Que seria el mes de enero sin el DAKAR, no puedo imaginarlo. SUERTE A TODOS.
