El sistema PARS se ha presentado esta tarde en el salón de actos del Museo Etnográfico de Zamora. Tras un paseo por la ciudad en moto con Nico Terol, Valentin Requena, Miguel Ángel Fernández y más de 250 moteros llegados de diferentes puntos de la geografía nacional la AMZ y el creador del sistema de seguridad PARS David Martínez Santano han mostrado las bonanzas de este novedoso sistema de retención, frenado y paralización.
Hace años compré una moto y empecé preguntándome muchas cosas...así comenzaba su exposicón sobre el novedoso sistema PARS su creador. La muerte de Luis Salom hizo que este cacereño jovial y simpático en el trato se preguntara como podía hacer para que antes de que nadie golpee contra un guarda-rail por ejemplo pudiera frenar y no llegar a impactar con él en caso de caída.
El sistema se introduce dentro del mono del casco o de los guantes del piloto y obtiene unos más que óptimos resultados en el arrastre que supone la caída sobre asfalto. El PARS ( ParalyzationSystem) es el primer sistema patentado de retención que evita un mayor deslizamiento en el asfalto frente a una caída de motocicleta. Este sistema que va situado en los principales puntos de contacto entre el cuerpo y el asfalto llega a disminuir hasta un 50% la distancia de frenado y retiene decelerando al piloto y que decelera o frena su arrastre tras una caída.
El PARS es un sistema que si se consigue su comercialización salvará muchas vidas. Nico Terol, que estuvo presente en la presentación comentó que tras la prueba del Pars que ya ha realizado su satisfacción ha sido plena" es una muy buena idea y me ha convencido definitivamente" comentaba Terol.
La Patente Española de este nuevo sistema ya está en marcha y a la espera de más pruebas que de momento se han hecho en seco pero que prosiguen su camino hacia un buen puerto que será el de la homologación como sistema de seguridad que puede reducir en un alto porcentaje las lesiones en accidentes.
Las pruebas que se han hecho con el mono demuestran que no se desgarra aunque si hay una pequeña abrasión pero el mono frena. El bajo coste del sistema que se puede introducir en monos nuevos o en monos ya en uso tanto de cuero como de cordura podría ayudar a que los miles de accidentes en moto tuvieran un aliado perfecto en relación a la baja de lesiones puesto que por ejemplo el arrastre que sufre un piloto al caer de una moto a 110 Km/h en su arrastrada con el sistema PARS se queda en 34 metros mientras que sin él se iría a los 68 metros.
El coste aproximado de la implantación del PARS no llegaría a superar la centena de euros en un mono convencional implantado de serie. Todo un sistema de seguridad que espera su creador que sirva para evitar en un alto porcentaje las lesiones en accidentes de moto.
Esta noche la AMZ continuará con su Gala anual en la que Nico Terol ultimo campeón del mundo de la desaparecida categoría 125cc será homenajeado.
Galería de imágenes de la presentación del sistema PARS y del paseo por Zamora
Fotos: Fco Colmenero
