Una propuesta muy demandada por los vecinos del barrio y que el Equipo de Gobierno prometió iniciarla una vez transcurriesen las elecciones municipales.
El proyecto de la pista y la sede de Vistalegre ya es una realidad. Con una financiación de 300.000 euros, el Equipo de Gobierno ha iniciado los trámites para que salga adelante esta propuesta tan demandada por los vecinos del barrio. De esta forma, los arquitectos del Plan Emplea tomarán como referencia tanto la pista como la sede de la urbanización Siglo XXI, aunque con sus ajustes y adaptándola al terreno.
La pista estará situada enfrente de la antena telefónica y contará con un total de 1.536 metros cuadrados, formando dos canchas de baloncesto y, en perpendicular una cancha de fútbol sala y de balonmano. La sede contará con 100 metros cuadrados, "suficientes para los vecinos del barrio", señalaba Francisco Guarido. El alcalde de Zamora añadía que, ante tal demanda previa a las elecciones, desde Izquierda Unida "nos comprometimos, pero con dinero".
Además, está previsto que en el año 2020 comiencen las obras de acondicionamiento y ajardinamiento del fondo de la parcela een la que se sitúa la antena, para así poder unir los dos parques públicos. Otra medida será retranquear la zona sobre la calzada junto a la antena.
El proyecto todavía hay que llevarlo a contratación y una fase de ejecución de cuatro meses. Se calcula que una vez concluya el verano se cuelgue en la plataforma de contratación y a finales de año comiencen las obras.
Además, otro de los puntos de la Junta de Gobierno ha sido establecer el mapa de ruido definitivo para que lo apruebe la Junta de Castilla y León, órgano que ha prestado una subvención de 40.000 euros para elaborar el proyecto. El mapa se distribuye de una forma en la que el 53% de la población vive en áreas de silencio; un 23% en áreas levemente ruidosas; un 16% en áreas tolerantemente ruidosas y dentro de las áreas ruidosas un 7,12% y un 0,25% en áreas especialmente ruidosas. Estas dos últimas se corresponden con zonas como la estación de tren en horas puntas o en los polígonos industriales.
El principal factor de ruido en Zamora es el tráfico y se establecerán medidas correctoras para su reducción, como cambiar el tipo de asfalto o una mejor organización, con la descongestión en zonas concretas de la ciudad. Aun así, el mapa de ruido es obligatorio para el municipio, pero Zamora es una ciudad en la que el ruido no es preocupante.
