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Visitamos el Concesionario DasMoto para conocer la nueva BMW R18

Visitamos el Concesionario DasMoto para conocer la nueva BMW R18

 Entre los días 3 y 5 de Agosto hemos podido asistir a la presentación de la Custom R18 de BMW en el Concesionario que DasMotos posee en la población Guipuzcoana de Astigarraga.

 Tenía ganas de presenciar directamente este modelo y sin lugar a duda no me ha defraudado, el diseño es llamativo y muy cuidado en todos sus detalles.
Llama la atención su gigantesco motor bicilíndrico. Bloque boxer de 1.802 cc que desarrolla una potencia de 91 CV a 4.750 rpm y un par de 158 Nm a 3000 rpm. Elegante diseño e imagen retro con un bonito deposito tipo lágrima y que viene inspirada en la BMW R5 de 1.936. Chasis tubular de acero con una suspensión delantera con recorrido de 120 mm y amortiguador trasero "cantiléver" con 90 mm de recorrido. Doble disco delantero y disco trasero accionado por pinzas de 4 pistones.
 Tracción desconectable, diferentes modos de conducción, control de par de arrastre motor, asistente de arranque en pendiente, sistema de marcha atrás opcional para maniobras en zonas de pendiente.
 El cuadro de mandos presenta una sencilla esfera de diseño clásico con velocímetro analógico con un pequeño display.
 Una de las opciones mas interesantes es que ofrece una multitud de variantes de personalización tanto en asientos como escapes, etc.
 Durante la visita al Concesionario pudimos hablar con el Piloto de QMZamora, Miguel Ángel Sanfelix Jefe de Postventa en DasMoto quien nos acompañó durante la visita y manifestó que la R18 le había encantado, aunque de momento no había tenido tiempo para probarla. A nosotros también nos gustó sobremanera.
Ficha Técnica BMW R18
MOTOR
Tipo Motor: Boxer de dos cilindros opuestos, refrigerado por aire / aceite, 4 T, 4 válvulas por cilindro
Cilindrada: 1.802 cc
Diámetro x Carrera: 107.1 mm x 100 mm
Relación de Compresión: 9,6:1
Potencia Máxima: 91 CV a 4.750 rpm
Par Máximo: 158 Nm a 3.000 rpm
Tipo de Embrague: Monodisco en seco
Sistema de Arranque: Eléctrico
Sistema de Transmisión: 6 Velocidades
CHASIS
Sistema de Suspensión Delantera: Horquilla telescópica
Recorrido Delantero: 120 mm
Sistema de Suspensión Trasera: Monoamortiguador
Recorrido Trasero: 90 mm
Freno Delantero: Doble disco hidráulico, 300 mm
Freno Trasero: Disco hidráulico único, 300 mm
Neumático Delantero: 120/70 R o B 19
Neumático Trasero: 160/60 B 16
DIMENSIONES
Longitud Total: 2.440 mm
Anchura: 964 mm
Altura: N.D.
Altura del Asiento: 690 mm
Distancia entre ejes: N.D.
Peso en orden de marcha: 345 kg
Depósito: 16 litros
PRECIO: 24.590€
Fotos: Andoni Gascón

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