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Los cajeros en vía pública pagarán una tasa anual al igual que las terrazas y los vehículos más contaminantes pagarán más impuesto de rodaje

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Los cajeros en vía pública pagarán una tasa anual al igual que las terrazas y los vehículos más contaminantes pagarán más impuesto de rodaje

En la Comisión de Hacienda convocada para el próximo miércoles se propone la creación de una nueva tasa en la capital que afecta a las entidades bancarias y sus cajeros automáticossituados en fachada,y que por lo tanto tienen acceso desde la vía pública. Con esta medida, el trato a las entidades bancarias se iguala al de cualquier vecino o empresa que utiliza el espacio público.

Es una tasa que tienen ya muchas capitales de provincia y pueblos próximos, como es el caso de Benavente. La imposición no afecta a los cajeros que están dentro del recinto de la entidad bancaria. Se establece una tasa en función de la calle en la que está situado, dividiendo la ciudad en cuatro categorías.

La cuota tributaria que corresponde a la propuesta de los cajeros automáticos situados en cada categoría de la vía pública es la siguiente: Categoría de la vía pública Cuota Especial 700 € al año, primera 500 €, segunda 300 € y tercera 200 €. El censo de cajeros se realizará una vez aprobada la Ordenanza Fiscal. En todo caso se puede estimar una cifra de 66 cajeros en la capital, considerando que un tercio de los cajeros analizados se ubican en fachadas de los edificios, con acceso directo desde la vía pública.

En base a esos datos se estima un potencial recaudatorio de la tasa de: 10.900€, aunque el censo final, como se ha dicho, se hará una vez aprobada la Ordenanza.

Respecto de la Ordenanza Fiscal de Vehículos, el ayuntamiento modifica la tasa para favorecer el uso de los menos contaminantes en el marco de la lucha contra el cambio climático bonificando los híbridos y eléctricos. Respecto al aumento del resto, indicar que la anterior Ordenanza aprobada en 2011, tuvo efectos desde 1 de enero de 2012. La nueva entrará en vigor el 1 de enero de 2020, es decir, se ha mantenido el impuesto congelado durante 8 años. Hay que resaltar que con los pequeños incrementos el Ayuntamiento de Zamora se mantiene por debajo de la media de Castilla y León en los cuatro tramos principales.

La propuesta quedaría de la siguiente manera. Entre paréntesis el número de vehículos de cada tramo en Zamora:

Hasta 8 caballos (871) de 12,62€ a 13,63€, es decir un incremento anual de 1,01€
Hasta 11,99 caballos (12.056), de 45,67€ a 49,08€, es decir un incremento de 3,41€
Hasta 15,99 caballos (13.729) de 120,86€ a 130,21€, es decir un incremento de 9,35€
Hasta 19,99 caballos (1.922) de 150,54€ a 162,19€, es decir un incremento de 11,82€
Más de 20 caballos (326) de 188,16€ a 224,00€ es decir un incremento de 35,84€

Destacar que las bonificaciones a los eléctricos e híbridos suben del 50% al 75% del impuesto en aras de fomentar los vehículos no contaminantes.

El potencial recaudatorio tiene un incremento de 236.000€ al año. La comparativa del Impuesto de Vehículos en las Capitales de Castilla y León es el gráfico que se reproduce, lo que demuestra que la presión fiscal de este impuesto en Zamora está por debajo de la media en todos los tramos, menos en el último cuya posesión, supuestamente, es de las personas con mayor poder adquisitivo.

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